La rete informatica delle ferrovie inglesi \u00e8 stata oggetto di vari attacchi hacker negli ultimi 12 mesi.\u00a0Dave Palmer, il chief technology officer di Darktrace, azienda di sicurezza informatica privata che ha scoperto le minacce, ha dichiarato: “In un’epoca di difese imperfette e reti sempre pi\u00f9 complesse, le minacce possono sempre\u00a0presentarsi ad ogni livello,\u00a0tutte le imprese possono essere colpite, indipendentemente dalle dimensioni o dal settore.”.<\/p>\n
Chi ha\u00a0attaccato i sistemi\u00a0<\/span>sembrava volesse solo\u00a0esplorare i sistemi informatici e non tentare\u00a0di interrompere qualche\u00a0cosa.<\/p>\n Non \u00e8 chiaro chi ci sia dietro gli attacchi, ma potrebbe\u00a0essere una nazione nemica del Regno unito\u00a0che svolge esercizi di sorveglianza come parte di un classico\u00a0“spionaggio”, controlli che\u00a0prevedono l’inserimento in\u00a0sistemi informatici che si occupano di dati del governo e delle infrastrutture critiche per raccogliere informazioni.<\/p>\n Sergey Gordeychik, un ricercatore di sicurezza di Kaspersky Lab a Mosca, ha detto\u00a0che gli hacker potrebbero causare \u00a0un vero e proprio”caos” se sono riusciti a ottenere l’accesso alla rete ferroviaria.\u00a0La\u00a0ricerca ha dimostrato come l’accesso alla rete potrebbe essere usato per modificare il comportamento dei treni in tutto il mondo, compresi i semafori e punti di snodo.<\/p>\n “Potrebbero cambiare i punti di snodo ferroviario\u00a0quando un treno ci passa sopra” ha spiegato. “I treni potrebbero\u00a0deragliare\u00a0e questo potrebbe causare un vero e proprio disastro.<\/p>\n “Al momento, i conducenti sanno di non portare i treni\u00a0su linee occupate, perch\u00e9 i semafori li avvertono di questo pericolo\u00a0direttamente, ma se qualcuno potesse\u00a0cambiare questo comportamento e dare\u00a0la luce verde quando invece \u00e8 rossa, i treni potrebbero\u00a0entrare in collisione. Questo\u00a0causerebbe il caos.”<\/p>\n Gordeychik ha detto che il problema \u00e8\u00a0particolarmente acuto sulle linee ad alta velocit\u00e0, dove gli hacker potrebbero cambiare il limite di velocit\u00e0, con la conseguenza che i\u00a0treni in corsa andrebbero sicuramente incontro a deragliamenti e danni gravissimi.<\/p>\n “Al momento vediamo un sacco di attivit\u00e0 da parte di attaccanti sponsorizzati da Stati esteri.\u00a0Questa \u00e8 un tipo di guerra informatica, che sta gi\u00e0 succedendo ogni giorno.”<\/p>\n I\u00a0sistemi ferroviari, in generale, sono stati progettati in modo sicuro: “Gli operatori ferroviari stanno investendo in maggiore sicurezza. I viaggiatori al momento sono al sicuro”<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La rete informatica delle ferrovie inglesi \u00e8 stata oggetto di vari attacchi hacker negli ultimi 12 mesi.\u00a0Dave Palmer, il chief technology officer di Darktrace, azienda di sicurezza informatica privata che ha scoperto le minacce, ha dichiarato: “In un’epoca di difese imperfette e reti sempre pi\u00f9 complesse, le minacce possono sempre\u00a0presentarsi ad ogni livello,\u00a0tutte le imprese […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":47398,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"pmpro_default_level":"","footnotes":""},"categories":[387],"tags":[],"class_list":{"0":"post-47397","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-guide-sicurezza","8":"pmpro-has-access"},"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/alground.com\/site\/wp-content\/uploads\/2016\/07\/ferroviainglese.jpg","wps_subtitle":"","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/alground.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47397","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/alground.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/alground.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alground.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alground.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=47397"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/alground.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/47397\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/alground.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media\/47398"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/alground.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=47397"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/alground.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=47397"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/alground.com\/site\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=47397"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}