Droni, capacità di sorveglianza aerea e munizioni potrebbero essere i nuovi acquisti militari della Svezia. La nazione nordica pensa di aumentare la spesa militare per la modernizzazione nei prossimi anni.
Da quando è salito al potere questo autunno, il nuovo governo svedese ha stabilito tre priorità di difesa. Il primo è entrare a far parte della NATO, e il secondo è aumentare il sostegno militare all’Ucraina “compreso il trasferimento di sistemi di armi militari più avanzati”, ha detto Pål Jonson, che è diventato il massimo funzionario della difesa svedese a ottobre.
La terza priorità riguarda l’aumento nel tempo del bilancio della difesa della Svezia. A novembre, le forze armate svedesi hanno presentato una proposta per aumentare la spesa militare al 2% del suo prodotto interno lordo – l’obiettivo minimo per i membri della NATO – entro il 2026 invece della precedente dichiarazione di farlo entro il 2028.
“Penso che ciò che è diventato chiarissimo il 24 febbraio di quest’anno sia stato che la Russia è disposta ad assumersi maggiori rischi politici e militari… e la soglia per l’uso della forza militare è molto bassa“, ha detto Jonson in un’intervista a margine del Forum internazionale sulla sicurezza di Halifax. “E questa è una realtà che dobbiamo prendere in considerazione.“
La Svezia deve accelerare i suoi piani di modernizzazione militare per assicurarsi di essere in grado di respingere una aggressione russa, e i funzionari della difesa svedesi stanno osservando da vicino il conflitto in corso in Ucraina per capire quali tecnologie la nazione dovrebbe utilizzare contro Mosca.
“Una cosa che è chiara, ovviamente, è che i droni svolgono un ruolo fondamentale nella guerra contemporanea, e lo abbiamo visto, ovviamente, in Armenia e Azerbaigian. Abbiamo visto in Siria. L’abbiamo visto nello Yemen. L’abbiamo visto in Afghanistan. Ma è ancora più chiaro in Ucraina”, ha detto Jonson.
La guerra ha anche chiarito quanto sia importante l’accesso alle informazioni, e un’area a cui la Svezia è particolarmente interessata è l’intelligence che può essere raccolta dalle capacità spaziali come i satelliti di ricognizione. Infine, la Svezia potrebbe dover aumentare i propri investimenti in armi di precisione a lungo e medio raggio, come missili da crociera e razzi.
I commenti di Jonson sulla modernizzazione fanno eco a quelli fatti dal generale Micael Byden, comandante supremo delle forze armate svedesi, che a novembre ha delineato la strategia di modernizzazione e approvvigionamento militare.
Come Jonson, Byden ha sottolineato la necessità di fornire alla sua forza di terra più armi e droni a lungo raggio e ha affermato che “la capacità nazionale di lanciare satelliti sarà sviluppata” nei prossimi anni. Byden ha anche chiesto maggiori investimenti nelle capacità marittime, in particolare nelle navi di superficie e nei sistemi di combattimento associati.
Il nuovo governo di centrodestra spera di aumentare la spesa per la difesa e la sicurezza nazionale di 13 miliardi di corone svedesi, o circa 1,2 miliardi di dollari, nel 2023. Tuttavia, Jonson ha osservato che la proposta di bilancio per la difesa del nuovo governo potrebbe incontrare una moltitudine di ostacoli, inclusi fattori economici come l’inflazione.
“Il potere d’acquisto dell’esercito svedese ovviamente è influenzato dal dollaro in questo momento, che è molto forte rispetto alla corona svedese. I prezzi di diesel e benzina stanno salendo, e anche l’inflazione ha un impatto. Quindi questa sarà una sfida“, ha detto. “Questo è stato anche un altro incentivo per noi per assicurarci di fornire la giusta quantità di denaro per assicurarci di avere un solido finanziamento economico per far fronte ai nostri maggiori investimenti militari“.
Lo dichiara il tenente generale Kevin Kennedy, comandante della 16a Air Force alla conferenza mondiale del sistema informativo di intelligence del Dipartimento della difesa
L’adozione militare e il dispiegamento di droni sono aumentati a dismisura negli ultimi anni, con la guerra Russia-Ucraina che ne ha spinto l’uso sotto i riflettori popolari. I filmati catturati dai droni non solo possono aiutare per la pianificazione e gli attacchi militari, ma possono anche guidare le percezioni pubbliche, un aspetto della guerra dell’informazione.
Gli Stati Uniti hanno finora impegnato migliaia di sistemi senza pilota in prima linea nell’Europa orientale, dove vengono utilizzati per lanciare bombe e per azioni di ricognizione, tra gli altri compiti. Washington ha anche promesso capacità anti-UAS, tra cui l’equipaggiamento per razzi ISR per veicoli prodotto da L3Harris Technologies, o VAMPIRE, per affrontare le minacce aeree russe.
Il VAMPIRE utilizza munizioni a guida laser per colpire bersagli terrestri o aerei, compresi i droni. L3Harris lo ha mostrato con il lanciarazzi Land-LGR4 di Arnold Defence and Electronics e il pacchetto di guida laser Advanced Precision Kill Weapons System realizzato da BAE Systems.
Kevin Kennedy ha affermato che i droni offrono un mezzo flessibile e relativamente sacrificabile per la raccolta di informazioni e la comprensione a lungo raggio. Le risorse senza equipaggio possono essere trasportate in ambienti più pericolosi, dove le truppe non andrebbero.
“Con un sistema senza pilota, posso andare dove non ho intenzione di posizionare un sistema presidiato, con un diverso profilo di rischio”, ha detto Kennedy, che in precedenza è stato direttore delle operazioni per il Cyber Command degli Stati Uniti . “Inoltre, diminuisce la possibilità di errori di calcolo durante le missioni.”
I droni possono essere dotati di una vasta gamma di apparecchiature, tra cui imaging o rilevamento per scopi di intelligence, sorveglianza e ricognizione.
Al di fuori dell’Air Force, l’esercito sta cercando piattaforme aeree e lanciate da terra, come i droni, per condurre in modo più efficace la guerra elettronica, un obiettivo urgente per il Pentagono per modernizzare gli arsenali. Equipaggiando i cosiddetti ALE e GLE con kit in grado di interdizione, spoofing o spionaggio, le piattaforme potrebbero aiutare a scoraggiare e neutralizzare avversari tecnologicamente avanzati, come Cina e Russia.
“I responsabili politici, i comandanti militari, cercheranno cosa sta facendo l’avversario, qual è il loro risultato previsto e come siamo posizionati per creare un vantaggio in una crisi, mitigare i rischi o, in alcuni casi, semplicemente gestire le crisi, quindi non ha escalation orizzontale o verticale”, ha detto Kennedy. “E in tal caso, entrano in gioco anche i risultati della guerra informativa, che si tratti di ISR, cyber, EW o IO”.
I ricercatori della Università Ben Gurion del Negev in israele sono riusciti a farlo e vi spieghiamo come hanno fatto.
Cos’è un air-gap
Prima di tutto bisogna capire cos’è una situazione in cui i computer, per estrema sicurezza, non sono collegati né a internet né a reti interne. Un “air-gap” è una misura di sicurezza che descrive l’isolamento fisico di una rete o di un dispositivo da reti esterne come Internet. In alcuni casi, il termine viene esteso per descrivere l’isolamento da qualsiasi rete poco sicura, pubblica o non pubblica. Questa misura viene adottata soprattutto quando sono coinvolti dati sensibili o altamente riservati, per ridurre al minimo i rischi di fuga di dati. Varie politiche difensive impongono l’isolamento dei sistemi. Ad esempio, i computer con air gap di solito hanno i loro controller di interfaccia wireless (ad es. Wi-Fi e Bluetooth) disabilitati o rimossi. In alcuni casi, l’accesso fisico all’ambiente con air gap è regolato tramite un rigoroso controllo degli accessi, autenticazione biometrica e sistemi di identità personale.
Le organizzazioni militari gestiscono comunemente reti air-gap per conservare informazioni classificate. Ad esempio, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti utilizza il Secret Internet Protocol Router Network (SIPRNet) per trasmettere informazioni classificate al livello di Secret. La National Security Agency Network (NSANET) è l’intranet ufficiale della NSA che gestisce informazioni fino al livello Top-Secret. Altri tipi di strutture possono anche essere mantenuti all’interno di ambienti airgapped, comprese reti bancarie e di borsa, infrastrutture critiche, sistemi critici per la vita e apparecchiature mediche.
Tuttavia, nonostante l’elevato livello di isolamento, le reti con air gap non sono invulnerabili agli attacchi informatici. Nel corso degli anni, è stato dimostrato che si possono hackerare anche reti con air gap altamente sicure. Per raggiungere questo obiettivo, gli aggressori possono utilizzare varie strategie come l’interferenza con le catene di approvvigionamento, l’impiego di tecniche di ingegneria sociale e l’utilizzo di infiltrati. Una delle famose violazioni di una rete air-gap è stata rivelata nel novembre 2008 ed è stata descritta come “la violazione più grave dei sistemi informatici riservati dell’esercito statunitense”. In questo caso, un sofisticato malware noto come Agent.Btz venne inserito nella rete strategica tramite un’unità USB rimovibile e si diffuse nelle reti interne con un worm informatico.
Il worm Stuxnet, scoperto nel 2011, è un malware da 500 kilobyte che ha attaccato le reti industriali, compreso un impianto di arricchimento dell’uranio in Iran. Stuxnet potrebbe diffondersi furtivamente tra i computer, anche quelli non connessi a Internet. Negli ultimi dieci anni sono stati segnalati numerosi attacchi su reti con air gap. Nel 2020 i ricercatori di ESET hanno scoperto Ramsay, un framework di spionaggio informatico in grado di operare all’interno di reti protette e su misura per la raccolta e l’esfiltrazione di documenti sensibili. Nel 2021, i ricercatori ESET hanno pubblicato informazioni tecniche su vari APT utilizzati per attaccare reti con airgap negli ultimi 15 anni.
Dopo la violazione dell’Air Gap
Dopo aver violato la rete sicura diffondendosi sulla rete interna e raccolto informazioni sensibili, l’intruso deve far trapelare i dati raccolti all’esterno. Sebbene questa esfiltrazione sia un compito banale nel caso di reti connesse a Internet, è un compito molto più impegnativo nel caso di reti isolate e con gap. A causa della mancanza di connettività a Internet, l’aggressore deve ricorrere a speciali tecniche di comunicazione, note anche come “canali nascosti air-gap”. In queste tecniche, l’aggressore sfrutta mezzi fisici non standard per far trapelare informazioni al di fuori dell’ambiente isolato. Nel corso degli anni, i ricercatori hanno esplorato vari tipi di canali nascosti, principalmente con mezzi elettromagnetici, acustici e ottici. Con i metodi elettromagnetici, gli aggressori utilizzano le onde elettromagnetiche emanate dalle parti del computer per codificare e far trapelare informazioni sensibili. Un utente malintenzionato può anche utilizzare gli ultrasuoni e le luci per esfiltrare i dati dai sistemi. Queste tecniche innovative consentono agli avversari di fornire dati sensibili da sistemi isolati.
Come funziona Covid-Bit
Iniziamo col dire che il nome scelto dai ricercatori israeliani non ha nulla a che fare con la pandemia. E’ solo stato scelto un nome tecnico che risulta simile, ma nulla di più. In questo caso COV è abbreviazione di “segreto”, e la seconda parte ID-bit sta per qualcosa come “informazione divulgata, poco a poco”.
Questo schema di esfiltrazione di dati utilizza l’alimentazione di un computer come fonte di trasmissioni radio non autorizzate ma rilevabili e decodificabili.
I ricercatori hanno testato una velocità di trasmissione dati segrete fino a 1000 bit/sec (che era una velocità modem dialup perfettamente utile e utilizzabile 40 anni fa).
Affermano inoltre che i dati trapelati possono essere ricevuti da un telefono cellulare non modificato, anche uno con il proprio hardware wireless disattivato, fino a 2 metri di distanza.
Ciò significa che i complici al di fuori di un laboratorio protetto potrebbero essere in grado di utilizzare questo trucco per ricevere dati rubati senza sospetti, supponendo che le pareti del laboratorio non siano sufficientemente ben schermate contro le perdite radio.
La tensione e la frequenza
Le CPU moderne in genere variano la tensione e la frequenza operativa per adattarsi al cambiamento del carico, riducendo così il consumo energetico e contribuendo a prevenire il surriscaldamento.
Alcuni laptop controllano la temperatura della CPU senza bisogno di ventole, rallentando deliberatamente il processore se inizia a surriscaldarsi, regolando sia la frequenza che la tensione per ridurre il calore disperso a scapito di prestazioni inferiori.
Possono farlo grazie a un dispositivo elettronico noto come SMPS, abbreviazione di alimentatore a modalità commutata.
Gli SMPS non utilizzano trasformatori e resistenze per variare la loro tensione di uscita, come facevano in passato gli adattatori di alimentazione antiquati, ingombranti, inefficienti e rumorosi.
Invece, prendono una tensione di ingresso costante e la convertono in un’onda quadra CC ordinata utilizzando un transistor a commutazione rapida per attivare e disattivare completamente la tensione, da centinaia di migliaia a milioni di volte al secondo.
Componenti elettrici abbastanza semplici trasformano quindi questo segnale CC in una tensione costante proporzionale al rapporto tra la durata degli stadi “on” e gli stadi “off” nell’onda quadra commutata in modo pulito.
Come puoi immaginare, questa commutazione e livellamento comporta rapidi cambiamenti di corrente e tensione all’interno dell’SMPS, che a sua volta crea campi elettromagnetici, in poche parole, onde radio che fuoriescono attraverso i conduttori metallici nel dispositivo stesso.
Ma come puoi usare il rumore radio di un SMPS che commuta milioni di volte al secondo per trasmettere qualcosa di diverso dal rumore?
Il trucco, secondo un rapporto scritto dal ricercatore Mordechai Guri, è variare il carico sulla CPU in modo improvviso e drastico, ma a una frequenza molto più bassa, cambiando deliberatamente il codice in esecuzione su ciascun core della CPU tra 5000 e 8000 volte al secondo.
Creando un modello sistematico di cambiamenti nel carico del processore a queste frequenze relativamente basse.
Guri è stato in grado di indurre l’SMPS a cambiare le sue velocità di commutazione ad alta frequenza in modo tale da generare modelli radio a bassa frequenza che potrebbero essere rilevati e decodificati in modo affidabile. Dato che il “pseudo-rumore” elettromagnetico deliberatamente generato si presentava tra 0Hz e 60kHz, si è rivelato ben allineato con le capacità di campionamento del chip audio medio di un laptop o di un telefono cellulare, utilizzato per digitalizzare la voce e riprodurre musica.
Di conseguenza, quasi tutti i dispositivi audio digitali attualmente in uso, inclusi quelli in cuffie, telefoni cellulari e microfoni per podcast, supportano una velocità di registrazione di 48.000 Hz.
Utilizzando alcune particolari tecniche di codifica della frequenza per costruire il “rumore” radio che non era solo un rumore casuale, Guri è stato in grado di creare un canale dati nascosto e unidirezionale con velocità dati che vanno da 100 bit/sec a 1000 bit/ sec, a seconda del tipo di dispositivo su cui era in esecuzione il codice di regolazione del carico della CPU. I PC desktop, ha scoperto Guri, potrebbero essere indotti a produrre “onde radio segrete” fornendo dati a 500 bit/sec senza errori o 1000 bit/sec con un tasso di errore dell’1%.
Conclusione
L’analisi e il rapporto dell’Università Ben Gurion sono naturalmente molto più complessi di questa nostra spiegazione, ma il punto focale è la gestione del “rumore” generato dalle Cpu dei computer nell’aerea protetta. Un rumore che spesso noi non sentiamo nemmeno ma che in realtà possono essere registrate dai cellulari o da registratori più sofisticati.
Questo modello di rumore, modificato e gestito dal worm creato dai ricercatori può gestire praticamente qualsiasi informazione, dalla password interna fino a interi pacchetti di files.
Gli Stati Uniti annunciano il successo di un esperimento di fusione nucleare che per la prima volta ha portato a un ‘net energy gain’ (guadagno netto di energia). Il risultato è stato centrato il 5 dicembre dagli scienziati del Lawrence Livermore National Laboratory in California. L’esperimento è stato condotto in una struttura grande come uno stadio e equipaggiata con 192 laser. Nel processo è stata prodotta più energia di quella utilizzata per attivarlo, una svolta che può sconvolgere le prospettive globali nel settore energetico aprendo la porta alla generazione di elettricità in enormi quantità in modo sostenibile e sicuro.
Kim Budil, direttrice del laboratorio, ha sottolineato che ci sono ancora “ostacoli significativi” da superare prima di arrivare ad ipotizzare un’applicazione commerciale. “Ci sono ancora moltissime cose da fare”, ha detto, prima di “realizzare una fusione in ambito commerciale”. La scienziata ha evidenziato che serviranno “probabilmente decenni: non 6 decenni, non 5 decenni, come eravamo abituati a dire”.
In un tweet il Dipartimento dell’Energia ha spiegato come l’annuncio odierno abbia “richiesto decenni” di lavoro. “Il 5 dicembre 2022 – continua il tweet – un team del Lawrence Livermore National Laboratory è entrato nella storia ottenendo l’accensione della fusione. Questa svolta cambierà per sempre il futuro dell’energia pulita e della difesa nazionale americana”.
Un veicolo aereo senza pilota (UAV), comunemente noto come drone, è un aeromobile senza pilota, equipaggio o passeggeri umani a bordo. Gli UAV o droni sono un componente di un sistema aereo senza pilota (UAS), che include l’aggiunta di un controller a terra e un sistema di comunicazione con l’UAV.
Il volo dei droni militari può essere fatto sotto controllo remoto da parte di un operatore umano, come aeromobili a pilotaggio remoto (RPA), o con vari gradi di autonomia, come l’assistenza del pilota automatico, fino a droni completamente autonomi che non prevedono l’intervento umano.
Gli UAV sono stati originariamente sviluppati nel corso del ventesimo secolo per missioni militari troppo “pericolose” per gli umani, e nel ventunesimo erano diventati risorse essenziali per la maggior parte delle forze armate. Man mano che le tecnologie di controllo miglioravano e i costi diminuivano, il loro uso si è espanso a molte applicazioni non militari. Questi includono il monitoraggio degli incendi boschivi, fotografia aerea, consegne di prodotti, agricoltura, polizia e sorveglianza, ispezioni delle infrastrutture, intrattenimento, scienza ma anche purtroppo contrabbando.
Droni, storia della loro evoluzione
Il primo uso registrato di un drone per la guerra avvenne nel luglio 1849. Le forze austriache che assediavano Venezia tentarono di lanciare circa 200 palloni incendiari contro la città assediata. I palloni sono stati lanciati principalmente da terra, ma alcuni furono lanciati anche dalla nave austriaca SMS Vulcano. Almeno una bomba cadde in città ma a causa del cambio di vento dopo il lancio, la maggior parte dei palloni ha mancato il bersaglio e alcuni sono tornati indietro sulle linee austriache e sulla nave di lancio Vulcano.
Lo sviluppo significativo dei droni è iniziato nel 1900 e originariamente si concentrava sulla fornitura di obiettivi pratici per l’addestramento del personale militare. Il primo tentativo di un UAV a motore fu “Aerial Target” di AM Low nel 1916. Nikola Tesla descrisse nel 1915 una flotta di veicoli da combattimento aerei senza equipaggio con un carico esplosivo verso un obiettivo predeterminato. Lo sviluppo continuò durante la prima guerra mondiale.
La Seconda guerra mondiale fece avanzare la ricerca sui droni militari. La Germania nazista ha prodotto e utilizzato vari velivoli UAV durante la guerra, come l’Argus As 292 e la bomba volante V-1 con motore a reazione.
Dopo la seconda guerra mondiale lo sviluppo continuò in veicoli come l’americano JB-4 (utilizzando la guida del comando televisivo/radio), l’australiano GAF Jindivik e il Teledyne Ryan Firebee I del 1951, mentre aziende come Beechcraft offrirono il loro modello 1001 per la Marina degli Stati Uniti.
La ricerca continuò durante tutti gli anni ovviamente con delle spinte più forti in relazione a nuove guerre che richiedevano anche nuovi mezzi per colpire. L’avanzamento della tecnologia ha dato anche tante diverse possibilità di utilizzo dei droni militari.
I droni militari moderni
Con la maturazione e la miniaturizzazione delle tecnologie applicabili negli anni ’80 e ’90, l’interesse per gli UAV è cresciuto all’interno delle alte sfere delle forze armate di tutti i Paesi. Negli anni ’90, il Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti ha dato un contratto alla AAI Corporation insieme alla società israeliana Malat. La Marina degli Stati Uniti ha acquistato l’UAV Pioneer AAI che AAI e Malat hanno sviluppato congiuntamente. Molti di questi UAV hanno visto il servizio nella Guerra del Golfo del 1991. Gli UAV hanno dimostrato la possibilità di utilizzare macchine da combattimento più economiche e più capaci, dispiegabili senza rischi per gli equipaggi. Le generazioni iniziali riguardavano principalmente velivoli di sorveglianza ma non sono mancati droni armati come il General Atomics MQ-1 Predator, utilizzato anche dall’Italia, che lanciava missili aria-terra AGM-114 Hellfire.
CAPECON, un progetto dell’Unione europea per lo sviluppo di UAV, si è svolto dal 1° maggio 2002 al 31 dicembre 2005.
Nel 2012 l’aeronautica degli Stati Uniti (USAF) impiegava 7.494 UAV, quasi un velivolo USAF su tre. La Central Intelligence Agency gestisce degli UAV. Entro il 2013 almeno 50 paesi utilizzavano i droni. Cina, Iran, Israele, Pakistan, Turchia e altri hanno progettato e costruito le proprie varietà specifiche. L’uso dei droni ha continuato ad aumentare.
Lo sviluppo di tecnologie intelligenti e il miglioramento dei sistemi di alimentazione elettrica hanno portato a un parallelo aumento dell’uso dei droni per le attività di aviazione generale e di consumo. A partire dal 2021, i droni quadricotteri esemplificano la diffusa popolarità di aerei e giocattoli radiocomandati per hobby, tuttavia l’uso dei droni nell’aviazione commerciale e generale è limitato dalla mancanza di autonomia e da nuovi ambienti normativi che richiedono linee di contatto visivo con il pilota.
Nel 2020 un drone Kargu 2 ha dato la caccia e attaccato un obiettivo umano in Libia, secondo un rapporto del gruppo di esperti sulla Libia del Consiglio di sicurezza delle Nazioni Unite, pubblicato nel marzo 2021. Questa potrebbe essere stata la prima volta che un robot killer autonomo armato ha attaccato esseri umani.
La tecnologia superiore dei droni, in particolare il Bayraktar TB2, ha avuto un ruolo nei successi dell’Azerbaigian nella guerra del Nagorno-Karabakh del 2020 contro l’Armenia.
Gli UAV sono utilizzati anche nelle missioni della NASA. La navicella spaziale Dragonfly è in fase di sviluppo e mira a raggiungere ed esaminare la luna di Saturno, Titano. Il suo obiettivo principale è arrivare in superficie, espandendo la quantità di area da ricercare precedentemente vista da Landers. Come UAV, Dragonfly consente l’esame di tipi di suolo potenzialmente diversi. Il drone dovrebbe essere lanciato nel 2027 e si stima che impiegherà altri sette anni per raggiungere il sistema saturniano.
Configurazione del drone
La differenza principale rispetto dagli aeroplani con equipaggio è la mancanza di un’area della cabina di pilotaggio e dei suoi finestrini. Tuttavia alcuni tipi sono adattati da modelli pilotati o sono progettati per modalità operative pilotate o senza pilota. La sicurezza aerea è anche un requisito meno critico per i velivoli senza pilota, consentendo al progettista una maggiore libertà di sperimentare. Questi due fattori hanno portato a una grande varietà di configurazioni di cellule e motori negli UAV.
Per il volo convenzionale, l’ala volante e il corpo dell’ala mista offrono leggerezza combinata con bassa resistenza aerodinamica e invisibilità e sono configurazioni popolari. È più probabile che i tipi più grandi che trasportano un carico utile variabile presentino una fusoliera distinta con una coda per stabilità, controllo e assetto, sebbene le configurazioni delle ali in uso varino ampiamente.
Per il volo verticale, il quadricottero senza coda richiede un sistema di controllo relativamente semplice ed è comune per gli UAV più piccoli. Tuttavia il meccanismo non si adatta bene agli aerei più grandi, che tendono a utilizzare un singolo rotore convenzionale con controllo del passo collettivo e ciclico, insieme a un rotore di coda stabilizzante.
Propulsione di un drone
I tradizionali motori a combustione interna e a reazione rimangono in uso per i droni che richiedono un lungo raggio. Tuttavia, per le missioni a corto raggio l’energia elettrica ha quasi interamente preso il sopravvento. Il record di distanza per un UAV attraverso l’Oceano Atlantico settentrionale è detenuto da un drone a benzina.
Oltre al tradizionale motore a pistoni, il motore rotativo Wankel viene utilizzato da alcuni droni. Questo tipo di motore offre un’elevata potenza per un peso inferiore, con un funzionamento più silenzioso e privo di vibrazioni.
I piccoli droni utilizzano principalmente batterie ai polimeri di litio (Li-Po), mentre alcuni veicoli più grandi hanno adottato una cella a combustibile a idrogeno. La densità energetica delle moderne batterie Li-Po è molto inferiore a quella della benzina o dell’idrogeno. Tuttavia i motori elettrici sono più economici, leggeri e silenziosi. Complesse installazioni multi-motore e multi-elica sono in fase di sviluppo con l’obiettivo di migliorare l’efficienza aerodinamica e propulsiva. Per impianti di alimentazione così complessi, i circuiti di eliminazione della batteria (BEC) possono essere utilizzati per centralizzare la distribuzione dell’alimentazione e ridurre al minimo il riscaldamento, sotto il controllo di un’unità a microcontrollore (MCU).
Sistemi di controllo dei droni
La capacità di controllo dei droni ha seguito i progressi della tecnologia informatica, iniziando con i controlli analogici e evolvendosi in microcontrollori, quindi system-on-a-chip (SOC) e computer a scheda singola (SBC).
L’hardware di sistema per piccoli UAV è spesso chiamato controller di volo (FC), scheda controller di volo (FCB) o pilota automatico. L’hardware di controllo dei sistemi UAV comuni in genere incorpora un microprocessore primario, un processore secondario o failsafe e sensori come accelerometri, giroscopi, magnetometri e barometri in un singolo modulo.
Sistemi di comunicazione dei droni
Gli UAV utilizzano una radio per il controllo e lo scambio di video e altri dati. I collegamenti radio bidirezionali a banda stretta trasportano i dati di comando e controllo (C&C) e di telemetria sullo stato dei sistemi dell’aeromobile all’operatore remoto.
Nella maggior parte delle moderne applicazioni UAV, è richiesta la trasmissione video. Quindi, invece di avere collegamenti separati per C&C, telemetria e traffico video, viene utilizzato un collegamento a banda larga per trasportare tutti i tipi di dati. Questi collegamenti a banda larga possono sfruttare le tecniche di qualità del servizio e trasportare il traffico TCP/IP che può essere instradato su Internet.
Il segnale radio dal lato operatore può essere emesso da:
Controllo a terra: un essere umano che utilizza un trasmettitore /ricevitore radio, uno smartphone, un tablet, un computer o una stazione di controllo a terra militare (GCS) .
Sistema di rete remoto, come collegamenti dati duplex satellitari per alcune potenze militari. Anche il video digitale a valle su reti mobili è entrato nei mercati dei consumatori, mentre è stato dimostrato e sono in fase di sperimentazione l’uplink di controllo UAV diretto sulla rete cellulare e LTE.
Un altro velivolo, che funge da staffetta o stazione di controllo mobile: squadra militare senza pilota (MUM-T).
Lo standard 5G ha imposto una latenza del piano utente ridotta a 1 ms durante l’utilizzo di comunicazioni ultra affidabili e a bassa latenza.
Esempi di droni militari
Elbit Hermes 450 – Israele
Un Hermes 450 IAF del 200 Squadron
L’aeronautica militare israeliana, che gestisce uno squadrone di Hermes 450 dalla base aerea di Palmachim a sud di Tel Aviv, ha adattato l’Hermes 450 all’uso come UAV d’assalto, equipaggiandolo secondo quanto si sa con due missili Hellfire o, secondo varie fonti, due Rafael. Secondo rapporti israeliani, palestinesi, libanesi e indipendenti, l’UAV d’assalto israeliano ha portato attacchi nella Striscia di Gaza ed è stato utilizzato intensamente nella seconda guerra del Libano. Israele non ha negato questa capacità, ma fino ad oggi la sua politica è stata quella di non confermarla ufficialmente.
Baykar Bayraktar TB2 – Turchia
Bayraktar TB2 dell’aeronautica militare turca
Il Bayraktar TB2 è un veicolo aereo da combattimento senza pilota (UCAV) a media altitudine e lunga durata in grado di effettuare operazioni di volo telecomandate o autonome. È prodotto dalla società turca Baykar Makina Sanayi ve Ticaret A.Ş., principalmente per le forze armate turche. Gli aerei sono monitorati e controllati da un equipaggio in una stazione di controllo a terra, compreso l’impiego di armi. Lo sviluppo dell’UAV è stato ampiamente attribuito a Selçuk Bayraktar, un ex studente laureato al MIT.
Qods Mohajer-6 – Iran
Qods Mohajer-6
Il Mohajer-6 è un UAV ISTAR multiruolo monomotore iraniano in grado di trasportare un carico utile di sorveglianza multispettrale e/o fino a quattro munizioni a guida di precisione.
Il Mohajer-6 è stato presentato nell’aprile 2016 ed è entrato in produzione di massa nel febbraio 2018. A febbraio 2018, dieci sono stati prodotti per le forze di terra dell’IRGC, e 40 sono previsti per la marina dell’IRGC. Completa il più grande Shahed 129 gestito dalla forza aerospaziale dell’IRGC. Il drone è stato consegnato anche all’esercito iraniano.
L’esercito brasiliano ha selezionato il Centauro II come suo futuro veicolo corazzato da combattimento a otto ruote motrici, lo ha annunciato un consorzio italiano il 25 novembre.
Il nuovo veicolo sostituirà la vecchia flotta brasiliana di veicoli corazzati a sei ruote motrici EE-9 Cascavel dotati di cannoni da 90 mm. L’EE-9 è stato sviluppato e prodotto in Brasile negli anni ’70, ma il veicolo è diventato vecchio per il suo ruolo originale anticarro.
Il Brasile prevede di acquistare 221 veicoli Centauro II dal consorzio italiano CIO, formato da Iveco Defence Vehicles e Oto Melara, nell’ambito di un programma del valore potenziale di oltre 2 miliardi di dollari. La piattaforma è conosciuta localmente come VBC Cav-MSR per il nome portoghese Viatura Blindada de Combate de Cavalaria–Média Sobre Rodas.
Il Centauro II da 30 tonnellate è armato con un cannone principale a canna liscia calibro 45 da 120 mm. Può utilizzare munizioni standard NATO attualmente impiegate dai principali carri armati, comprese munizioni programmabili avanzate per esplosioni aeree. Alimentato da un motore diesel Iveco Vector 8V Euro III da 715 cavalli, può raggiungere una velocità di 105 km/h su strada e ha un’autonomia di oltre 800 chilometri a 70 km/h.
Il Brasile prevede di ordinare inizialmente 98 Centauro II, con consegna entro 15 anni. Il Paese prevede di ordinare i restanti 123 veicoli richiesti dall’esercito attraverso un contratto successivo, da firmare alcuni anni prima del completamento della consegna dei veicoli iniziali.
Emilio Meneses, un analista indipendente della difesa con sede a Santiago, in Cile, stima che, “con il valore del primo contratto vicino a 1 miliardo di dollari, l’ordine successivo varrà sicuramente l’equivalente di 1,1 miliardi di dollari a prezzi e valuta attuali”.
La scelta del Centauro II non ha sorpreso Meneses, che ha notato che Iveco Defence Vehicles ha una grande presenza in Brasile.
“La sua controllata, Iveco no Brasil, sta producendo il veicolo corazzato per trasporto truppe 6×6 VBTP-MSR Guarani, con oltre 500 veicoli già consegnati nell’ambito dei piani per l’acquisto di oltre 2.000 pezzi, comprese le varianti”. Il Guarani è un nuovo trasporto truppe in produzione per l’Esercito.
“Il Brasile ha aperto la strada in Sud America negli anni ’70, sviluppando e producendo il tank killer EE-9 Cascavel e il trasporto truppe EE-11 Urutu, veicoli blindati su ruote con un telaio comune, che sono stati esportati in 25 paesi in tutto il mondo ”, ha aggiunto Meneses. “L’eventuale produzione locale del Centauro II in Brasile e l’esportazione del veicolo in altri paesi del Sud America sono una possibilità reale“.
Microsoft acquisirà una partecipazione azionaria del 4% nel London Stock Exchange Group come parte di un accordo commerciale di 10 anni per migrare la piattaforma dati dell’operatore di scambio nel cloud.
Come parte dell’accordo, LSEG ha assunto un impegno contrattuale per una spesa minima relativa al cloud con Microsoft di 2,8 miliardi di dollari per tutta la durata della partnership.
Microsoft ha affermato che la base della partnership sarà la trasformazione digitale dell’infrastruttura tecnologica di LSEG e delle piattaforme Refinitiv su Microsoft Cloud.
“L’obiettivo iniziale sarà quello di fornire l’interoperabilità tra LSEG Workspace e Microsoft Teams, Excel e PowerPoint con altre applicazioni Microsoft e una nuova versione di LSEG’s Workspace”, ha affermato la società statunitense.
Le azioni LSEG sono aumentate del 4% nei primi scambi.
LSEG ha acquistato Refinitiv per 27 miliardi di dollari da un consorzio di Blackstone e Thomson Reuters, che ha trasformato l’exchange nella seconda più grande società di dati finanziari dopo Bloomberg LP.
L’uso del cellulare o del tablet è qualcosa che i più giovani non hanno mai messo in dubbio, sono cresciuti con i cellulari in mano, non hanno mai avuto esperienze senza. Ma per coloro che vogliono fare la carriera militare è invece necessario comprendere quanto sia pericoloso l’uso degli smartphone in zone di guerra. Sembra ovvio, ma per i giovanissimi no.
Un obiettivo chiave della revisione del Corpo dei Marines orientata al potenziale conflitto con avversari ad alta tecnologia è rendere la forza meno rintracciabile, anche limitando l’uso dei cellulari personali da parte delle truppe. E non è stato un compito facile, ha detto il massimo ufficiale dei Marines degli Stati Uniti.
Il comandante dei marines, il generale David Berger, ha dichiarato a un evento del Defense Writers Group a Washington che la guerra della Russia in Ucraina ha sottolineato la necessità per i marines di limitare i segnali elettronici che emettono attraverso i loro dispositivi personali. Questo è particolarmente difficile per le truppe più giovani, ha osservato.
“Ogni volta che premi un pulsante, stai inviando segnali“, ha detto Berger. “Ogni marine, ogni soldato, ogni marinaio cresce con questi dispositivi e li usa quotidianamente. Non pensano a cosa fanno, li usano e basta: questo è quello che fanno tutto il giorno.”
“Ora dobbiamo annullare completamente 18 anni di comunicazioni per tutto il giorno e dire loro: ‘È brutto, ti uccideranno, quindi spegni il cellulare‘”.
Berger non ha fornito dettagli sulla politica dei cellulari del Corpo durante la sua breve discussione sull’argomento. Ma limitare la capacità di un avversario di rilevare le posizioni dei Marines è stata a lungo una priorità.
Il Corpo dei Marines, ha preso in analisi la contro-ricognizione negli ultimi anni, in risposta alla minaccia di armi precise a lungo raggio che possono uccidere i marines a distanza se un avversario conosce le loro posizioni. Force Design 2030, la revisione del Corpo dei Marines che Berger ha guidato fin dai suoi primi giorni come comandante, cerca di rendere la forza più agile e meno rintracciabile.
Evitare il rilevamento significa distribuire i Marines in gruppi più piccoli. Significa cercare moto d’acqua più piccole e più veloci. E significa ridurre i segnali elettronici emessi dai marines, non solo attraverso armi e mezzi di trasporto, ma anche attraverso dispositivi personali.
Durante la guerra in Ucraina, l’uso continuo di cellulari non protetti da parte dei soldati russi li ha messi nei guai. Nelle prime settimane di guerra, gli ucraini hanno ucciso un generale russo e il suo staff intercettando la sua chiamata.
Ma l’attenzione dell’esercito americano sui pericoli che i cellulari possono rappresentare per la sicurezza operativa è anteriore all’invasione russa dell’Ucraina a febbraio.
Quando 3.500 paracadutisti dell’82a divisione aviotrasportata dell’esercito si sono schierati in Medio Oriente all’inizio del 2020 tra le crescenti tensioni con l’Iran, hanno dovuto abbandonare i loro cellulari e laptop per la sicurezza operativa. I funzionari dell’esercito hanno dichiarato all’epoca che il motivo della politica era prevenire la diffusione di informazioni sensibili e proteggere dagli attacchi informatici iraniani.
Lo stesso mese, un caporale della marina ha fatto uccidere “teoricamente” tutta la sua unità di artiglieria durante un esercizio di addestramento dopo aver pubblicato un selfie consentendo ad avversari simulati di geolocalizzare l’unità.
L’allora comandante della II Marine Expeditionary Force, il tenente generale Brian Beaudreault, disse più tardi nel 2020 che le unità dei marine avrebbero probabilmente seguito l’esempio dell’82esimo nel bloccare i dispositivi elettronici personali durante gli schieramenti.
L’app, che è collegata agli account Facebook o Google, contiene misure di privacy avanzate che consentono agli utenti di nascondere posizioni selezionate, ma è possibile accedervi solo su un computer desktop: la maggior parte degli utenti non si preoccupa mai della propria privacy. I militari ora dovranno farlo per sopravvivere.
Il presidente cinese Xi Jinping è arrivato in visita in Arabia Saudita, viaggio che Pechino ha definito la sua più grande iniziativa diplomatica nel mondo arabo, mentre Riyadh espande le alleanze globali oltre una partnership di lunga data con l’Occidente.
L’incontro tra la potenza economica globale e il gigante energetico del Golfo arriva mentre i legami sauditi con Washington sono messi a dura prova dalle critiche statunitensi alla situazione dei diritti umani di Riyadh e dal sostegno saudita alla riduzione della produzione di petrolio prima delle elezioni di metà mandato di novembre.
La Casa Bianca ha dichiarato che la visita di Xi è stata un esempio dei tentativi cinesi di esercitare influenza nel mondo mediorientale e che questo però non cambierà la politica degli Stati Uniti nei confronti del Medio Oriente.
“Siamo consapevoli dell’influenza che la Cina sta cercando di accrescere nel mondo“, ha detto ai giornalisti il portavoce del Consiglio di sicurezza nazionale della Casa Bianca, John Kirby.
La Cina, il più grande consumatore mondiale di energia, è uno dei principali partner commerciali dei produttori di petrolio e gas del Golfo. I legami bilaterali si sono espansi sotto la spinta alla diversificazione economica della regione, sollevando le preoccupazioni degli Stati Uniti per il crescente coinvolgimento cinese nelle infrastrutture sensibili nel Golfo.
Il ministro dell’Energia, il principe Abdulaziz bin Salman, ha affermato che Riyadh rimarrà un partner energetico “fidato e affidabile” per Pechino e che i due Paesi rafforzeranno la cooperazione nelle catene di approvvigionamento energetico istituendo un centro regionale per le fabbriche cinesi.
L’Arabia Saudita è il principale fornitore di petrolio della Cina e la visita di Xi si svolge mentre l’incertezza aleggia sui mercati energetici dopo che le potenze occidentali hanno imposto un tetto massimo alle vendite di petrolio dalla Russia, che ha aumentato i volumi verso la Cina con petrolio scontato.
La delegazione cinese dovrebbe firmare accordi del valore di 30 miliardi di dollari con Riyadh.
Una visita epocale
Xi è stato accolto dal governatore di Riyadh, dal ministro degli esteri del regno e dal governatore del fondo sovrano PIF.
Il principe ereditario Mohammed bin Salman dovrebbe offrire a Xi un sontuoso benvenuto, in contrasto con l’accoglienza discreta del presidente degli Stati Uniti Joe Biden, la cui censura del sovrano de facto dell’Arabia Saudita ha fatto da sfondo a un teso incontro a luglio.
Xi terrà colloqui bilaterali con l’Arabia Saudita eRiyadh ospiterà successivamente un incontro più ampio con gli Stati arabi del Golfo e un vertice con i leader arabi che sarà “una pietra miliare epocale nella storia dello sviluppo delle relazioni sino-arabe“, ha detto il ministero degli Esteri ha detto il portavoce Mao Ning.
Parlando all’arrivo a Riyadh, Xi ha detto che collaborerà con il Consiglio di cooperazione del Golfo (GCC) e altri leader arabi “per portare le relazioni arabo-cinese e le relazioni cinese-GCC a un nuovo livello“.
Per Riyadh, frustrata da quello che vede come il graduale disimpegno di Washington dal Medio Oriente e una lenta erosione delle sue garanzie di sicurezza, la Cina offre un’opportunità di guadagni economici senza le tensioni che sono arrivate ad offuscare le relazioni con gli Stati Uniti.
“Pechino non appesantisce i suoi partner con richieste o aspettative politiche e si astiene dall’interferire nei loro affari interni“, ha scritto l’editorialista saudita Abdulrahman Al-Rashed nel quotidiano Asharq Al-Awsat di proprietà saudita.
A differenza di Washington, Pechino mantiene buoni legami con il rivale regionale di Riyadh, l’Iran, un altro fornitore di petrolio alla Cina, e ha mostrato scarso interesse ad affrontare le preoccupazioni politiche o di sicurezza saudite nella regione.
L’Arabia Saudita, luogo di nascita dell’Islam, ha sostenuto le politiche della Cina nello Xinjiang, dove le Nazioni Unite affermano che sono state commesse violazioni dei diritti umani contro uiguri e altri musulmani.
Funzionari sauditi hanno affermato che la sicurezza regionale sarà all’ordine del giorno durante la visita di Xi. Gli Stati Uniti sono stati per decenni il principale garante della sicurezza dell’Arabia Saudita e rimangono il suo principale fornitore di difesa, ma Riyadh si è irritata per le restrizioni sulla vendita di armi statunitensi al regno.
Riyadh ha affermato che continuerà ad espandere le partnership per servire gli interessi economici e di sicurezza, nonostante le riserve degli Stati Uniti sui legami sia con la Russia che con la Cina.
Roma, Londra e Tokyo firmeranno nei prossimi giorni un accordo senza precedenti per la costruzione di un super jet di sesta generazione.
Lo riferiscono i media britannici, tra cui il Sun e il Daily Mail.
Il ‘Tempest’, questo il nome del caccia supersonico, dovrebbe cominciare a volare nel 2035 – stando agli obiettivi dell’intesa – rimpiazzando l’Eurofighter Typhoon, frutto della collaborazione Italia-Regno Unito-Germania-Spagna. E’ la prima volta che Tokyo partecipa ad un progetto di questo livello in ambito di Difesa con altri Paesi che non siano gli Usa ed è il primo accordo di questa portata post-Brexit per Londra. Per parte britannica sarà coinvolto il gigante della Difesa BAE Systems, per l’Italia Leonardo S.p.A, per il Giappone la Mitsubishi Heavy Industries, secondo le indiscrezioni di stampa britanniche. I colloqui fra Tokyo e Londra sul tema sono cominciati nel 2017. Roma si è aggiunta nel 2019, scrive il Sun, affermando che entro il weekend si dovrebbe sottoscrivere l’intesa.
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